Kawasaki VN 1500 Vulcan (1994–1998): Amžinas kruizeris atviriems keliams

Įvadas

Kawasaki VN 1500 Vulcan, gamintas 1994–1998 m., tapo kertiniu akmeniu japoniškų kruizerių istorijoje. Dėl galingo 1 470 cm³ V formos dviejų cilindrų variklio, laisvai pritaikytos ergonomikos ir klasikinės išvaizdos šis Vulcan modelis dar labiau paryškino Kawasaki reputaciją gaminti didelio tonažo kruizerius, kurie sujungia amerikietišką estetiką su japonišku patikimumu. Nors šiuolaikiniai motociklai dažniausiai vaikosi arklio galių ir elektroninės įrangos, Vulcan 1500 ir toliau yra paprastumo, stipraus sukimo momento bei tikro, lėto kruizo džiaugsmo simbolis. Pažvelkime, kuo šis motociklas taip žavi tuos, kurie renkasi tikrą, tvirtą charakterį vietoj tuščio blizgesio.

---

Dizainas & stilius

Vulcan 1500 dizainas – tikras kruizerių estetikos pavyzdys. Nuo lašo formos degalų bako iki išlenktų sparnų ir žemos silueto linijos – viskas byloja apie „klasikinį amerikietišką kruizerį“, tačiau su juntamu japonišku akcentu. 750 mm (29.5 colio) sėdynės aukštis leidžia net ir žemesniems vairuotojams patikimai siekti žemę, o atgal patrauktas vairas ir toli išdėstytos grindelės kojoms suteikia atsipalaiduoti leidžiančią, išties komfortišką sėdimąją padėtį ilgoms kelionėms.

Gausu chromuotų akcentų – nuo oro filtro dangtelio iki dvigubų duslintuvų, bet Kawasaki nepersistengė, tad Vulcan atrodo solidžiai, ne perdėtai puošniai. Analoginė prietaisų panelė paprasta: tik spidometras ir pagrindiniai įspėjamieji indikatoriai, kad dėmesys išliktų ties keliu. Tuo metu siūlytos spalvos – gilūs, metalu žaižaruojantys atspalviai, pavyzdžiui, burgundiškas ar juodas, kurie išryškino solidžias motociklo linijas.

---

Variklis & našumas

Motociklo širdis

Vulcan 1500 centre – 1 470 cm³ (89.7 kub. col.) skysčiu aušinamas 50° V dviejų cilindrų variklis. Turėdamas 102 x 90 mm matmenų cilindrą ir eigą, šis SOHC agregatas išvysto 61 AG (45 kW) ties 4 300 sūk./min ir galingą 110,8 Nm (81.7 lb-ft) sukimo momentą ties 3 300 sūk./min. Šie skaičiai gal ir neatrodo dideli pagal dabartinius standartus, bet Vulcan esmė – ne greitis, o stipri vidinė dvasia.

Važiavimo įspūdžiai:

Paspaudus elektrinį starterį, variklis įsijungia sodriu, nelygiu, bet ausiai mielu impulsu, taip vertinamu kruizerių gerbėjų. Greitėjimas – nuosaikus, be staigių pliūpsnių, o tikroji galia atsiskleidžia iškart nuo nedidelių apsukų. 4 pavarų transmisija (naujesniuose Nomad modeliuose – 5) veikia švelniai, bet norint greitai perjunginėti, reikia kantrybės – tai nėra motociklas agresyviam pavarų „žiūrinėjimui“. Plentu Vulcan tinkamiausiai jaučiasi važiuodamas maždaug 110–120 km/val. (68–75 mph) greičiu, tačiau prireikus gali pasiekti ir apie 177 km/val. (110 mph) maksimalų greitį.

Veleninė galinė pavara – didžiulis privalumas, nes reikalaudama minimalios priežiūros eliminuoja grandinės tampymą, ypač jaučiamą važiuojant lėtu greičiu. Tiesa, tai prideda svorio, kurį kruizerių gerbėjai seniai linkę priimti.

---

Važiavimo patirtis

Patogumas & valdymas

Sverdamas 284 kg (626 lb) su visais skysčiais, Vulcan 1500 nėra plunksnelė, tačiau didžioji masės dalis yra žemai rėme, todėl prie mažo greičio jis nuspėjamas ir gana lengvai valdomas. 1 665 mm (65.5 colio) ratų bazė ir 32 laipsnių šakių pasvirimas užtikrina stabilų važiavimą tiesiai, nors veržiantis pro aštresnius posūkius prireiks labiau apgalvotų judesių.

Priekinę dalį prilaiko nereguliuojama 41 mm teleskopinė šakė, o gale – dvi išankstinio pakrovimo amortizatoriai. Ši schema labiau orientuota į komfortą nei sportiškumą, bet konkurencingai sugeria kelio nelygumus net ir su keleiviu.

Stabdžių srityje Vulcan kiek išduoda savo amžių. Vienas 280 mm priekinis diskinis stabdys ir galinis būgnas (ankstyvuosiuose modeliuose) arba diskas (vėlesniuose) suteikia pakankamai galios kasdieniams stabdymo manevrams, tačiau aštresnėse situacijose vertėtų planuoti stabdymą iš anksto – ypač važiuojant pilnai pakrautam.

---

Konkurencija

Dešimtajame dešimtmetyje Vulcan 1500 teko susidurti su stipriais varžovais kruizerių rinkoje:

1. Honda Shadow 1100:
   Lengvesnis ir manevringesnis, Shadow rinkosi mažesnę kubatūrą, tačiau siūlė panašų sukimo momentą. Tiesa, greitkelyje taip įtikinamai nedominuodavo, kaip didesnės kubatūros Vulcan. Veleninė pavara suteikė Kawasaki patvarumo pranašumą ilgose distancijose.

2. Yamaha Virago 1100:
   Šios Yamaha jėga slypėjo siauresniame variklyje ir žemesnėje sėdynėje, todėl buvo patogesnė žemesniems vairuotojams. Visgi grandinės pavara reikalavo daugiau dėmesio, o variklis atrodė rimčiau pabunda aukštesnėse apsukose, skirtingai nei Vulcan, kur stiprus sukimo momentas jaučiamas nuo pat žemų sūkių.

3. Suzuki Intruder 1400:
   Intruder turėjo vos mažesnį, bet labai artimą 1 360 cm³ variklį, siūlantį panašų pajėgumą, tačiau jo radikalesnis dizainas ne visiems patiko. Tiesa, veleninė pavara kvietė varžytis su Vulcan, tačiau Kawasaki paprastesnės linijos dažnam atrodė patrauklesnės.

4. Harley-Davidson Sportster 1200:
   Oru aušinamas Evolution variklis negalėjo prilygti Vulcan rafinuotumui, tačiau turėjo savą autentišką „Harley“ charizmą. Rinkdamiesi Kawasaki, vairuotojai dažnai vertino patikimumą ir patrauklią kainą, užuot pirkę vardinę romantiką.

---

Priežiūra

Kaip išlaikyti Vulcan 1500 puikios formos

Kaip MOTOPARTS.store žurnalistas, štai ką verta žinoti kiekvienam Vulcan 1500 savininkui:

1. Variklio alyva:
   Naudokite SAE 10W-50 (2,7 l su filtru). Sintetinių ir mineralinių alyvų mišiniai efektyviau išsklaido šilumą ilgesnėse kelionėse.

2. Vožtuvų reguliavimas:
   Hidrauliniai kompensatoriai reiškia, kad nereikia reguliuoti vožtuvų rankiniu būdu – didžiulis privalumas mėgstantiems tvarką atlikti patiems.

3. Veleninė pavara:
   Kas 16 000 km (10 000 mylių) keiskite SAE 90 GL5 pavarų alyvą. Nuolat tikrinkite, ar nesandarūs riebokšliai.

4. Aušinimo sistema:
   Skysčiu aušinama konstrukcija reikalauja naujo aušinimo skysčio kas 2 metus. Būtinai peržvelkite žarneles, ar nėra įtrūkimų.

5. Patobulinimų galimybės:
   – Pakeiskite standartines stabdžių kaladėles į sintetinės sudėties, kad pagerintumėte stabdymo efektyvumą.
   – Antrinė išmetimo sistema (derinant kuro mišinį) atskleis visą įspūdingą V dviejų cilindrų garsą.
   – Pagalvokite apie progresyvius galinius amortizatorius, jei dažnai važiuojate dviese ar vežate daugiau svorio.

---

Išvada

Kawasaki VN 1500 Vulcan (1994–1998) – tai ne vien paprastas motociklas, o drąsus teiginys. Jo patikima inžinerija, nesenstantis dizainas ir laisva, rami kruizinė dvasia daro jį puikiu pasirinkimu tiems, kurie labiau vertina esmę, o ne vien išorinį blizgesį. Nors jis neaplenks sportinių modelių posūkiuose ar lenktynėse, Vulcan žavi tuo, kas kruizeriams svarbiausia: išsiskiria kelyje ir be didelių pastangų ryja kilometrus.

Tiems, kurie nori atnaujinti ar individualizuoti savo Vulcan 1500, MOTOPARTS.store gali pasiūlyti viską – nuo našumo tobulinimų iki originalią dvasią išlaikančių atsarginių detalių. Nesvarbu, ar ieškote senosios mokyklos žavesio, ar kuriate retro stilistikos projektą, ši Kawasaki platforma verta tiek dėmesio, tiek investicijų.

Važiuokite saugiai ir nepamirškite: ratai – ant žemės!

---

Specifikacijų lentelė

---